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Palanca de cambios corta Pro para BMW (E30, E34, E36, E46, E8X, E9X y más)

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  • €384.00
  • Precio habitual €549.00
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  • Kits de ajuste directo

  • Resorte autocentrante

  • Cambios de marcha un 40% más cortos

  • Bloqueo de marchas (marcha atrás, 1/2, 5/6)

Cambio de marchas corto y directo. Reducción de hasta un 40 % del recorrido con una sensación positiva y precisa en cada cambio de marcha con nuestra palanca de cambios corta montada en el chasis. Disfrute de una experiencia de conducción significativamente diferente y más atractiva.

Resorte autocentrante. La palanca de cambios siempre se mantiene centrada, incluso en frenadas y curvas bruscas, lo que proporciona una respuesta de cambio constante y fiable. Sin dudas, cambia de marcha con decisión.

Palanca de cambios más larga. Fácil de alcanzar desde el volante, lo que proporciona una experiencia de conducción más atractiva. Disponible en versiones de 330 mm y 370 mm. La versión de 330 mm proporciona un buen equilibrio entre comodidad y conducción en pista, mientras que la de 370 mm proporciona la mejor experiencia para aplicaciones de deportes de motor.

Bloqueo de marchas. Fácilmente ajustable mediante topes de tornillo para bloquear las marchas de marcha atrás, 1/2 y 5/6. Desbloqueo mediante un collar de tracción suave controlado por cable. Esto evita que la marcha atrás, 1/2 y 5/6 se engranen accidentalmente en una carrera o cualquier otra conducción intensa.

Montaje directo con kit completo. Se requiere una modificación mínima o nula. Fácil instalación incluso para aficionados al bricolaje. Kit completo para usar en cualquier coche con caja de cambios manual BMW, se puede utilizar con varillaje OEM y soportes de motor y transmisión OEM. Kits de montaje directo para modelos BMW populares (E30, E34, E36, E46, E8X, E9X)

La palanca de cambios corta de BMW está hecha de Aluminio 7075 de grado aeronáutico y acero inoxidable de grado 304 para la placa base de la palanca de cambios para satisfacer el nivel de demanda de rigidez y confiabilidad de los deportes de motor.

Desarrollado internamente por ingenieros apasionados y probado por pilotos de carreras de todo el mundo. Mecanizado con CNC y ensamblado a mano en Europa.


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