{"title":"NSB Series","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eNSB (Never Seen Before) shifters are fully in-house engineered, world-first designs built for specific cars, requiring zero interior modifications, delivering perfectly tuned shift feel, and offering unmatched quality, fitment, and true bolt-on installation.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"core-coolerworx-renault-clio-rs-iii-naked-nsb-short-shifter","title":"Coolerworx Renault Clio RS III Naked NSB Kurzschalthebel","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eDieser neue Coolerworx NSB-Schalthebel wurde für Clio 3 RS-Fahrer entwickelt, die ein hochwertiges Upgrade zu einem zugänglicheren Preis suchen. Besitzer des Clio RS197 und Clio RS200 wissen, wie viel Fahrspaß diese Autos bieten, und viele haben bereits unser komplettes NSB-Set mit verbesserten Zugseilen und Verkleidungsabdeckung ausprobiert. Dieses Produkt bleibt unsere Premium-Option.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür 2025 wollten wir jedoch etwas anderes anbieten – eine Version, die denselben technischen Ansatz, dieselbe mechanische Präzision und dasselbe Coolerworx-Schaltgefühl beibehält, aber in einem günstigeren, vereinfachten Paket.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEntwickelt für die Standard-Zugseile\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie NSB Naked Series wird direkt an die OEM-Schaltzüge angeschlossen.\u003cbr\u003eKeine Modifikationen, keine zusätzlichen Teile erforderlich und kein Kompromiss bei der grundlegenden Funktionalität.\u003cbr\u003eWährend der Tests bewältigten die serienmäßigen Züge alle Gänge zuverlässig, was dies zu einer großartigen Option für den täglichen Gebrauch und für Clio RS-Besitzer macht, die ein Plug-and-Play-Upgrade wünschen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRohes Aluminium – Der Naked-Look\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiese Version ist in unserer rohen Aluminiumoberfläche erhältlich, ohne Eloxierung.\u003cbr\u003eEs ist ein klares, ehrliches Erscheinungsbild, das die Bearbeitungsspuren und die Technik hinter dem Produkt zeigt – die wahre „Naked“-Identität.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOptionale Upgrades\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür Fahrer, die mehr möchten, unterstützt die NSB Naked Series außerdem:\u003cbr\u003e•⁠  ⁠Coolerworx Upgrade-Zugseile (für verbessertes Gefühl und langfristige Langlebigkeit)\u003cbr\u003e•⁠  ⁠Coolerworx Verkleidungsabdeckung für ein saubereres OEM-plus-Innenraumfinish\u003cbr\u003eDiese Upgrades sind optional – nicht erforderlich.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer ursprüngliche Premium-NSB-Schalthebel bleibt die erste Wahl für Kunden, die das volle Paket wollen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie neue Naked Series bietet Clio RS-Fahrern einfach eine weitere, zugänglichere Möglichkeit, Teil der Coolerworx-Familie zu werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGleiche Technik – Zugänglicher\u003cbr\u003eAlle wichtigen Aspekte bleiben reines Coolerworx:\u003cbr\u003e•⁠  ⁠präzises mechanisches Schalten\u003cbr\u003e•⁠  ⁠robuste Aluminiumkonstruktion\u003cbr\u003e•⁠  ⁠sauberer Einbau unter OEM-Innenverkleidungen\u003cbr\u003e•⁠  ⁠speziell für die Clio 3 RS-Plattform entwickelt\u003cbr\u003eKein Schneiden. Kein Kürzen. Keine Abkürzungen.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDieser NSB Naked-Schalthebel ist unsere Möglichkeit, mehr Renault Clio RS197- und RS200-Besitzern die Chance zu geben, einen Coolerworx-Schalthebel zu erleben – gebaut mit derselben Einstellung und Liebe zum Detail, jetzt zu einem zugänglicheren Einstiegspreis.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Coolerworx Short Throw Shifters","offers":[{"title":"OEM \/ Standard-Schwarz","offer_id":52691185500503,"sku":"CWX-RNLT-CLIO-NK-NSB-OEMCBL-STNDBLACK","price":599.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"OEM \/ Standard-Silber","offer_id":52691437060439,"sku":"CWX-RNLT-CLIO-NK-NSB-OEMCBL-STNDSILVER","price":599.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"OEM \/ Standardrot","offer_id":52691472548183,"sku":"CWX-RNLT-CLIO-NK-NSB-OEMCBL-STNDRED","price":599.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"OEM \/ 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Ihre Erfahrung und ihr Feedback waren ein großer Teil dieses Projekts.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSchon 2016 haben wir unseren ersten \"Top-Mount\" Evo-Schalthebel hergestellt. Damals funktionierte er hervorragend und wir verkauften viele Einheiten, aber die Welt hat sich verändert. Früher hat niemand darauf geachtet, Plastik auszuschneiden, die Mittelkonsole zu entfernen oder Verkleidungen zu verändern. Heute wollen die meisten Evo-Besitzer saubere Installationen und OEM-ähnliche Passgenauigkeit. Also haben wir uns entschieden, etwas ganz Anderes zu bauen.\u003cbr\/\u003e______________________________________\u003cbr\/\u003e\u003cstrong\u003eDie Geschichte dahinter\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUnser erster Evo-Schalthebel (Gen 4 bis Gen 9) war ursprünglich für Rennwagen ohne Innenraum gedacht, daher spielte ein großes Loch in der Serienverkleidung keine Rolle. Besitzer haben es passend gemacht — manche haben sogar Konsolenplastikteile vom 6-Gang getauscht, weil das Loch größer war und weniger Nacharbeit erforderte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAber die Wahrheit ist einfach - niemand mag es, sein Interieur zu zerschneiden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlso sind wir 2025 wieder von vorn begonnen. Wir haben den Innenraum des Evo 7\/8\/9 3D-gescannt, die umgebenden Plastikteile 3D-gescannt, jede Einschränkung gemessen und alles von Grund auf neu gestaltet.\u003cbr\/\u003e______________________________________\u003cbr\/\u003e\u003cstrong\u003eDie Herausforderung\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie serienmäßige 5-speed Konsole hat eine kleine Öffnung für den Werks-Schalthebel. Unter dem Kunststoff ist viel Platz — aber das sichtbare obere Loch ist der begrenzende Faktor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUnser Ziel:\u003cbr\/\u003eein komplettes Short-Shift-System zu entwickeln, das durch die Serienverkleidung passt, ohne zu schneiden.\u003cbr\/\u003eUnd dafür konnte nichts vom alten Modell wiederverwendet werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlso haben wir neu entworfen:\u003cbr\/\u003e•⁠  ⁠Griff\u003cbr\/\u003e•⁠  ⁠Schwenkarm\u003cbr\/\u003e•⁠  ⁠interne Mechaniken\u003cbr\/\u003e•⁠  ⁠Drehpunkte\u003cbr\/\u003e•⁠  ⁠Übersetzungen\u003cbr\/\u003e•⁠  ⁠Geometrie\u003cbr\/\u003e•⁠  ⁠Befestigungssystem\u003cbr\/\u003eAlles ist anders.\u003cbr\/\u003e______________________________________\u003cbr\/\u003e\u003cstrong\u003eWas es besonders macht \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDies ist Teil unserer NSB-Serie — Never Seen Before.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNSB bedeutet, der Schalthebel erfüllt drei Regeln:\u003cbr\/\u003e1.⁠ ⁠Kein Ausschneiden von Innenraumteilen\u003cbr\/\u003e2.⁠ ⁠Direkte Passform unter dem Original-Kunststoff\u003cbr\/\u003e3.⁠ ⁠Perfekt abgestimmtes Gefühl für genau dieses Getriebe\u003cbr\/\u003eUnd die Evo 7\/8\/9 Version folgt den Regeln perfekt:\u003cbr\/\u003e•⁠  ⁠Passt in die Serienkonsole ohne Nacharbeit\u003cbr\/\u003e•⁠  ⁠Vollständig ausgelegt für die 5-speed Evo-Getriebe\u003cbr\/\u003e•⁠  ⁠Alle neuen Übersetzungen sind speziell für dieses Getriebe abgestimmt (wir haben viele Varianten getestet, um das richtige Gefühl zu erzielen, nicht nur den kürzesten Weg)\u003cbr\/\u003e•⁠  ⁠Sauberes mechanisches Klicken beim Einlegen der Gänge\u003cbr\/\u003e•⁠  ⁠Robuste, einfache, zuverlässige Konstruktion\u003cbr\/\u003e•⁠  ⁠Entwickelt mithilfe vollständiger 3D-Innenraumscans\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDank der Hilfe und des praxisnahen Feedbacks von WMD-Evo verhält sich diese Version so, wie ein richtiger Evo-Schalthebel sein sollte — solide, präzise und vertrauenswürdig.\u003cbr\/\u003e______________________________________\u003cbr\/\u003e\u003cstrong\u003eInstallation\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e•⁠  ⁠Alles wird von innen im Fahrzeug montiert.\u003cbr\/\u003e•⁠  ⁠Keine Modifikation der Konsole durch Ausschneiden.\u003cbr\/\u003e•⁠  ⁠Keine Veränderungen an den Innenraumverkleidungen.\u003cbr\/\u003e______________________________________\u003cbr\/\u003e\u003cstrong\u003eZusammenfassung\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDieser neue NSB-Schalthebel ist der sauberste, präziseste und am einfachsten zu installierende Evo-Schalthebel, den wir je gebaut haben.\u003cbr\/\u003eEr respektiert das Fahrzeug, respektiert den Innenraum und vermittelt das mechanische Gefühl, das in einen echten Lancer Evolution gehört.\u003c\/p\u003e","brand":"Coolerworx Short Throw Shifters","offers":[{"title":"Rohaluminium-Optik \/ 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Der ursprüngliche Coolerworx-Schalthebel für diese Autos wurde bereits 2015 veröffentlicht und diente Tausenden von Kunden weltweit. Er funktionierte gut, aber wir wussten immer, dass wir das Design weiter vorantreiben konnten — die Montage vereinfachen, die Handhabung verbessern und die Gesamtkonstruktion robuster machen.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eIm Jahr 2025 beschlossen wir, alles von Grund auf neu zu gestalten und einen richtigen, modernen Schalthebel für das B6–B7 Fahrgestell zu bauen.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDie Geschichte dahinter\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eFür dieses neue Modell haben wir einen Audi B6 gekauft und die Mittelkonsole vollständig 3D-gescannt. Das ermöglichte es uns, die Teile mit hoher Genauigkeit zu konstruieren und den Schalthebel genau so zu gestalten, wie er sein sollte. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEines der größten Probleme des alten Designs war die Montage: Die Befestigungsplatte musste von unten am Fahrzeug montiert werden, was den Abbau der Auspuffanlage, das Entfernen der Kardanwelle und das Herausnehmen des gesamten OEM-Schalthebelgehäuses erforderte. \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eWir wollten eine bessere Lösung\u003c\/span\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlso haben wir eine neue, CNC-gefräste Adapterplatte entwickelt, die genau den Konturen des Tunnels folgt. Jetzt kann der gesamte Schalthebel von innen im Auto montiert werden. Kein Schneiden, kein Kürzen, kein Verstümmeln von Innenraumteilen.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eWas wir verändert haben\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWir haben keine Teile vom alten Coolerworx-Audi-Schalthebel wiederverwendet. Alles ist neu:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- neuer Griff\u003cbr\u003e- neuer Turm\/Rahmen\u003cbr\u003e- neues Mechaniklayout\u003cbr\u003e- neue Geometrie\u003cbr\u003e- hinzugefügte Zentrierfeder\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDa die Mechanik höher sitzt, haben wir außerdem eine kundenspezifische Kunststoffabdeckung (basierend auf dem 3D-Scan) entworfen, die genau dort sitzt, wo die OEM-Lederbalgverkleidung war. Sauber, schlicht, OEM-kompatibel.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKonstruktion und Gefühl\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWir haben rund 20 verschiedene Griffübersetzungen getestet, um genau diejenige zu finden, die zur 6-Gang-Schaltbox des B6–B7 passt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEr ist nicht darauf ausgelegt, den kürzest möglichen Schaltweg zu haben — er ist darauf ausgelegt, den richtigen Schaltweg zu haben, mit der richtigen Hebelwirkung und der richtigen mechanischen Balance.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Endergebnis ist ein Schalthebel mit einem klaren, präzisen, metallischen Klick-Eingriff, der sich besser anfühlt als je zuvor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEr ist solide, direkt und vermittelt bei jedem Schaltvorgang ein echtes, mechanisches Gefühl.\u003c\/p\u003e","brand":"Coolerworx Short Throw Shifters","offers":[{"title":"Standard-Schwarz","offer_id":52691199131991,"sku":"CWX-AUDI-A4-NSB-STNDBLACK","price":519.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Standard-Silber","offer_id":52691437158743,"sku":"CWX-AUDI-A4-NSB-STNDSILVER","price":519.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Standardrot","offer_id":52691472843095,"sku":"CWX-AUDI-A4-NSB-STNDRED","price":519.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Standardgrün","offer_id":52691568984407,"sku":"CWX-AUDI-A4-NSB-STNDGREEN","price":519.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Standardblau","offer_id":52691606864215,"sku":"CWX-AUDI-A4-NSB-STNDBLUE","price":519.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Standardgold","offer_id":52691636650327,"sku":"CWX-AUDI-A4-NSB-STNDGOLD","price":519.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Standard-Orange","offer_id":52691652673879,"sku":"CWX-AUDI-A4-NSB-STNDORANGE","price":519.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Standardkupfer","offer_id":52691672596823,"sku":"CWX-AUDI-A4-NSB-STNDCOPPER","price":519.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Standard 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Die meisten Hersteller geben auf oder bitten dich, das Plastik zu schneiden. Wir tun das nicht. Der neue Coolerworx NSB Series Schaltwegverkürzer für FIAT 500 Abarth ist das Ergebnis von mehr als 3 Jahren reiner Obsession:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e•⁠  ⁠Der erste Prototyp wurde 2 volle Jahre auf der Straße gequält.\u003cbr\u003e•⁠  ⁠Das Schaltgehäuse und der Griff wurden komplett neu gestaltet, weil wir große Innenraumänderungen nicht akzeptieren wollten.\u003cbr\u003e•⁠  ⁠Im Jahr 2024 haben wir zwei neue Prototypen gebaut: einen für Vor-Facelift- und einen für Facelift-Fahrzeuge (unterschiedliche Mittelkonsole).\u003cbr\u003e•⁠  ⁠Das Facelift-Testfahrzeug gehört einem niederländischen Track-Fan, der mit unserem Schaltwegverkürzer über 500 Runden auf der Nürburgring Nordschleife im Jahr 2025 gefahren ist – das sind über 11.000 km brutaler Streckenbelastung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUnd jetzt – etwas wirklich Neues für 2025:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEin abnehmbares Carbon-Schaft-System, einzigartig in der Coolerworx NSB Series. Du kannst die Carbonschicht abziehen und wie gewohnt deinen Schaltknauf wechseln — oder das Carbon dranlassen für einen härteren, motorsportinspirierten Look.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEs ist das erste Mal, dass wir ein Griffsystem wie dieses entwickelt haben, und es passt perfekt zur NSB-Philosophie: mehr Ingenieurskunst, null Kompromisse.\u003cbr\u003eDas Endergebnis ist ein völlig neues, noch nie gesehenes Griffdesign und ein überarbeitetes Gehäuse, das das Unmögliche möglich gemacht hat.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Coolerworx NSB Short Shifter für Fiat 500 Abarth ist der erste und einzige Short Shifter der Welt, der:\u003cbr\u003e✓ Zu 100% unter die serienmäßige Fiat 500 Abarth Blende passt\u003cbr\u003e✓ Kürzere, direktere, präzisere Schaltvorgänge liefert\u003cbr\u003e✓ Griffmittelung und ein knackiges mechanisches Schalt‑„Klick“ bietet\u003cbr\u003e✓ Einen abnehmbaren Carbon-Schaft beinhaltet — eine neue NSB-Innovation\u003cbr\u003e✓ Vollständig reversibel ist — innerhalb von 30 Minuten entfernbaar und das Auto kann in den Serienzustand zurückversetzt werden\u003cbr\u003e✓ CNC-gefräst aus luftfahrtgeeignetem Aluminium und Edelstahl — gebaut, um ewig zu halten\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWenn du den absolut besten Schaltwegverkürzer für deinen Pocket Rocket willst, dann ist das der richtige. Das ist nicht einfach nur ein weiterer Short Shifter.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas ist NSB.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eUnd du hast wirklich noch nie etwas Vergleichbares gesehen — oder gefühlt.\u003cbr\u003eCoolerworx – Hergestellt in Litauen ohne Kompromisse.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"100%\" height=\"460\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/FiFNkhBV7eM?si=Gv_Amvu4dV6jpip7\" title=\"YouTube-Video-Player\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Coolerworx Short Throw 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Im Laufe der Jahre wurde es jedoch nahezu unmöglich, neue oder verbesserte Schaltkomponenten zu finden. Toyota stellte OEM-Teile schon vor langer Zeit ein, und der Aftermarket bot keine passende Lösung – bis jetzt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie Geschichte dahinter\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUm dem Ruf der Community gerecht zu werden, entschied sich unser Coolerworx R\u0026D-Team, die Herausforderung richtig anzugehen – indem wir selbst eine Celica GT kauften.\u003cbr\u003eWir führten einen vollständigen 3D-Scan des Fahrzeuginnenraums durch, um perfekte Passgenauigkeit und präzise Maße für den neuen Shifter und die umliegenden Verkleidungen zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Ergebnis ist ein Shifter, der nicht nur die ursprüngliche Schaltleistung wiederherstellt, sondern sie weit über das Werksniveau hinaus hebt – und die Präzision, das Gefühl und die Qualität liefert, die jeder GT-Four-Besitzer verdient.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie Herausforderung\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie meisten Celica GT-Four ST205 Fahrzeuge sind inzwischen über 25 Jahre alt, und viele der originalen Schalthebelteile sind verschlissen.\u003cbr\u003eDie serienmäßigen Schaltseile haben Gummieinlagen, die nach all den Jahren weich und rissig werden, was unerwünschtes Spiel und schlechtes Rückmeldung verursacht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUm das zu beheben, haben wir zunächst eigene Werkzeuge hergestellt, um diese Teile zu ersetzen. Dann haben wir einen kompletten Selector-Rebuild-Kit entwickelt, bei dem die Gummieinlagen durch massive Aluminiumeinsätze ersetzt werden.\u003cbr\u003eDas beseitigte das zusätzliche Spiel und gab dem Getriebe ein deutlich besseres, direkteres Gefühl.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWas es besonders macht\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZusammen mit unserem Cable- und Selector-Rebuild-Kit verändert der Coolerworx Short Shifter vollständig das Schaltverhalten der Celica.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEr hat einen längeren Griff als die OEM-Version, wodurch Gangwechsel schneller und einfacher werden.\u003cbr\u003eEine Zentrierfeder hält den Shifter straff und hilft Ihnen, die Gänge genauer zu finden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSie können ihn außerdem mit oder ohne Rückwärts-Sperre wählen, je nachdem, was Sie bevorzugen.\u003cbr\u003eEs ist ein großartiges Upgrade für jeden Celica GT-Four-Fan, der ein besseres Gefühl und sauberere Schaltvorgänge möchte.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"video-container\"\u003e\u003ciframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/4_J_PYm17CU?si=-h58DX1ByaauQoiw\" title=\"YouTube-Videoplayer\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"Coolerworx Short Throw Shifters","offers":[{"title":"Raw Aluminium Look \/ Ohne Sperre \/ Standard-Schwarz","offer_id":52691213517143,"sku":"CWX-CELICA-NSB-RA-WOL-STNDBLACK","price":599.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Raw Aluminium Look \/ Ohne Sperre \/ Standard-Silber","offer_id":52691437224279,"sku":"CWX-CELICA-NSB-RA-WOL-STNDSILVER","price":599.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Raw Aluminium Look \/ Ohne Sperre \/ Standardrot","offer_id":52691473006935,"sku":"CWX-CELICA-NSB-RA-WOL-STNDRED","price":599.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Raw Aluminium Look \/ Ohne Sperre \/ 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Besitzer des Clio RS197 und Clio RS200 wissen, wie viel Freude diese Autos machen, und viele haben bereits unser komplettes NSB-Setup mit aufgerüsteten Zügen und Verkleidung erlebt. Dieses Produkt bleibt unsere Premium-Option.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür 2025 wollten wir jedoch etwas anderes anbieten — eine Version, die denselben ingenieurtechnischen Ansatz, dieselbe mechanische Präzision und dasselbe Coolerworx-Schaltgefühl beibehält, aber in einem erschwinglicheren, vereinfachten Paket.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEntwickelt für die Standardzüge\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie NSB Naked Series wird direkt an die OEM-Schaltzüge angeschlossen.\u003cbr\u003eKeine Modifikationen, keine zusätzlichen Teile erforderlich und kein Kompromiss bei der Grundfunktionalität.\u003cbr\u003eWährend der Tests haben die serienmäßigen Züge alle Gänge zuverlässig übernommen, was dies zu einer großartigen Option für den täglichen Gebrauch und für Clio RS-Besitzer macht, die ein Plug-and-Play-Upgrade möchten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRohes Aluminium — Der Naked-Look\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiese Version kommt in unserer rohen Aluminiumoberfläche, ohne Eloxierung.\u003cbr\u003eEs ist ein klares, ehrliches Erscheinungsbild, das die Bearbeitungsspuren und die Ingenieursarbeit hinter dem Produkt zeigt — die wahre „Naked“-Identität.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOptionale Upgrades\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür Fahrer, die mehr wollen, unterstützt die NSB Naked Series außerdem:\u003cbr\u003e•⁠  ⁠Coolerworx Upgrade-Züge (für verbessertes Gefühl und langfristige Haltbarkeit)\u003cbr\u003e•⁠  ⁠Coolerworx Verkleidung für ein saubereres OEM-plus Innenraumfinish\u003cbr\u003eDiese Upgrades sind optional — nicht erforderlich.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer ursprüngliche Premium-NSB-Schalthebel bleibt die beste Wahl für Kunden, die das volle Paket wollen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiese neue Naked Series bietet Clio RS-Fahrern einfach eine weitere, besser zugängliche Möglichkeit, Teil der Coolerworx-Familie zu werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGleiche Technik — besser zugänglich\u003cbr\u003eAlle wichtigen Aspekte bleiben reines Coolerworx:\u003cbr\u003e•⁠  ⁠präzises mechanisches Schalten\u003cbr\u003e•⁠  ⁠robuste Aluminiumkonstruktion\u003cbr\u003e•⁠  ⁠saubere Passform unter OEM-Innenraumverkleidungen\u003cbr\u003e•⁠  ⁠spezifisch entwickelt für die Clio 3 RS-Plattform\u003cbr\u003eKein Schneiden. Kein Kürzen. Keine Abkürzungen.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDieser NSB Naked Schaltwegverkürzer ist unsere Art, mehr Renault Clio RS197- und RS200-Besitzern die Chance zu geben, einen Coolerworx-Schalthebel zu erleben — gefertigt mit derselben Einstellung und Liebe zum Detail, jetzt zu einem leichter zugänglichen Einstiegspreis.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Coolerworx Short Throw Shifters","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52925958553943,"sku":null,"price":599.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0591\/4234\/0806\/files\/DSC_0306_copy_2_a3b5370f-063b-4cb9-b791-3adc348540a4.jpg?v=1772623180"},{"product_id":"coolerworx-short-shifter-fits-mitsubishi-lancer-evo-ix-nsb","title":"Coolerworx NSB Kurzschalthebel - Passend für Mitsubishi Lancer EVO IX","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\/\u003eDieser neue Coolerworx NSB-Serien-Schalthebel wurde speziell für den Evo 7, Evo 8 und Evo 9 mit 5-Gang-Getriebe entwickelt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEs ist kein überarbeiteter alter Typ — es ist ein komplett neues Design von Grund auf.\u003cbr\/\u003eUm sicherzustellen, dass wir es richtig bauen, haben wir mit WMD-Evo (UK) zusammengearbeitet — einer Werkstatt, die nur Evos baut und aufrüstet. Ihre Erfahrung und ihr Feedback waren ein großer Teil dieses Projekts.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIm Jahr 2016 haben wir unseren ersten „Top-Mount“-Evo-Schalthebel hergestellt. Er funktionierte damals großartig und wir verkauften viele davon, aber die Welt hat sich verändert. Damals hat sich niemand darum geschert, Plastik zu schneiden, die Mittelkonsole zu entfernen oder Verkleidungen zu modifizieren. Heute möchten die meisten Evo-Besitzer saubere Einbauten und Passgenauigkeit auf OEM-Niveau. Also haben wir beschlossen, etwas ganz anderes zu bauen.\u003cbr\/\u003e______________________________________\u003cbr\/\u003e\u003cstrong\u003eDie Entstehungsgeschichte\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUnser erster Evo-Schalthebel (Gen 4 bis Gen 9) wurde ursprünglich für Rennwagen ohne Innenraum gefertigt, sodass das Ausschneiden eines großen Lochs in der Serienverkleidung keine Rolle spielte. Besitzer haben es zum Laufen gebracht — einige haben sogar 6-Gang-Konsolenplastikteile getauscht, weil das Loch größer war und weniger Nacharbeit erforderte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAber die Wahrheit ist einfach - niemand schneidet gern den Innenraum auf.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlso sind wir 2025 wieder ganz am Anfang gestartet. Wir haben den Innenraum des Evo 7\/8\/9 3D-gescannt, die umliegenden Verkleidungen 3D-gescannt, jede Einschränkung vermessen und alles von Null neu gestaltet.\u003cbr\/\u003e______________________________________\u003cbr\/\u003e\u003cstrong\u003eDie Herausforderung\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie serienmäßige 5-Gang-Konsole hat eine kleine Öffnung für den originalen Schalthebel. Unter dem Kunststoff ist zwar viel Platz — aber das sichtbare obere Loch ist der begrenzende Faktor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUnser Ziel:\u003cbr\/\u003eein komplettes Short-Shift-System zu entwickeln, das durch die werksseitige Verkleidung passt, ohne zu schneiden.\u003cbr\/\u003eUnd dafür konnte nichts vom alten Modell wiederverwendet werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlso haben wir neu entwickelt:\u003cbr\/\u003e•⁠  ⁠Griff\u003cbr\/\u003e•⁠  ⁠Kipphebel\u003cbr\/\u003e•⁠  ⁠interne Mechanismen\u003cbr\/\u003e•⁠  ⁠Drehpunkte\u003cbr\/\u003e•⁠  ⁠Übersetzungen\u003cbr\/\u003e•⁠  ⁠Geometrie\u003cbr\/\u003e•⁠  ⁠Montagesystem\u003cbr\/\u003eAlles ist anders.\u003cbr\/\u003e______________________________________\u003cbr\/\u003e\u003cstrong\u003eWas es besonders macht \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDies ist Teil unserer NSB-Serie — Never Seen Before.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNSB bedeutet, der Schalthebel erfüllt drei Regeln:\u003cbr\/\u003e1.⁠ ⁠Kein Schneiden von Innenraumteilen\u003cbr\/\u003e2.⁠ ⁠Direkte Passform unter dem originalen Kunststoff\u003cbr\/\u003e3.⁠ ⁠Perfekt abgestimmtes Gefühl für genau dieses Getriebe\u003cbr\/\u003eUnd die Evo 7\/8\/9-Version erfüllt die Regeln perfekt:\u003cbr\/\u003e•⁠  ⁠Passt in die Serienkonsole ohne Nachbearbeitung\u003cbr\/\u003e•⁠  ⁠Vollständig für die 5-Gang-Evo-Getriebe ausgelegt\u003cbr\/\u003e•⁠  ⁠Alle neuen Übersetzungen sind speziell für dieses Getriebe abgestimmt (wir haben viele Variationen getestet, um das richtige Gefühl zu erreichen, nicht nur den kürzesten Schaltweg)\u003cbr\/\u003e•⁠  ⁠Sauberes mechanisches Klicken beim Einlegen der Gänge\u003cbr\/\u003e•⁠  ⁠Robuster, einfacher, zuverlässiger Aufbau\u003cbr\/\u003e•⁠  ⁠Mit vollständigem 3D-Innenraumscan entwickelt\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDank der Hilfe und des praktischen Feedbacks von WMD-Evo verhält sich diese Version so, wie ein richtiger Evo-Schalthebel sein sollte — solide, präzise und vertrauenswürdig.\u003cbr\/\u003e______________________________________\u003cbr\/\u003e\u003cstrong\u003eEinbau\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e•⁠  ⁠Alles wird von innen im Auto montiert.\u003cbr\/\u003e•⁠  ⁠Keine Konsolenausschnitte.\u003cbr\/\u003e•⁠  ⁠Keine Modifikation der Innenraumverkleidungen.\u003cbr\/\u003e______________________________________\u003cbr\/\u003e\u003cstrong\u003eZusammenfassung\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDieser neue NSB-Schalthebel ist der sauberste, präziseste und am einfachsten zu installierende Evo-Schalthebel, den wir je gebaut haben.\u003cbr\/\u003eEr respektiert das Auto, respektiert den Innenraum und liefert das mechanische Gefühl, das in einen echten Lancer Evolution gehört.\u003c\/p\u003e","brand":"Coolerworx Short Throw Shifters","offers":[{"title":"Rohes Aluminium-Look","offer_id":52925960388951,"sku":null,"price":679.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarzer Eloxierter Look","offer_id":52925960421719,"sku":null,"price":679.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0591\/4234\/0806\/files\/DSC_0531_copy_c0247cb1-a4de-45e1-ab94-6259b73116a3.jpg?v=1772623184"},{"product_id":"coolerworx-short-shifter-fits-mitsubishi-lancer-evo-viii-nsb","title":"Coolerworx NSB Kurzschalthebel - Passt Für Mitsubishi Lancer EVO VIII","description":"\u003cp\u003eDieser neue Coolerworx NSB Series Schalthebel wurde speziell für die Evo 7, Evo 8 und Evo 9 mit 5-Gang-Getriebe entwickelt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEs ist kein aufgefrischtes altes Modell — es ist ein völlig neues Design von Grund auf.\u003cbr\/\u003eUm sicherzustellen, dass wir es richtig bauen, haben wir mit WMD-Evo (UK) zusammengearbeitet — einer Werkstatt, die nur Evos baut und aufrüstet. Ihre Erfahrung und ihr Feedback waren ein großer Teil dieses Projekts.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIm Jahr 2016 haben wir unseren ersten \"Top-Mount\" Evo-Schalthebel gebaut. Er funktionierte damals hervorragend und wir haben viele davon verkauft, aber die Welt hat sich verändert. Damals hat niemand darauf geachtet, Plastik zu schneiden, die Mittelkonsole zu entfernen oder Verkleidungen zu ändern. Heute wollen die meisten Evo-Besitzer saubere Einbauten und OEM-ähnliche Passgenauigkeit. Also haben wir uns entschieden, etwas ganz anderes zu bauen.\u003cbr\/\u003e______________________________________\u003cbr\/\u003e\u003cstrong\u003eDie Entstehungsgeschichte\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUnser erster Evo-Schalthebel (Gen 4 bis Gen 9) wurde ursprünglich für Rennwagen ohne Innenraum gefertigt, daher spielte es keine Rolle, ein großes Loch in die Serienverkleidung zu schneiden. Die Besitzer haben es möglich gemacht — einige haben sogar 6-Gang-Konsolenplastiken getauscht, weil das Loch größer war und weniger Anpassungen erforderte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDoch die Wahrheit ist einfach - niemand schneidet gern an seinem Innenraum.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlso sind wir 2025 zum Anfang zurückgegangen. Wir haben den Innenraum des Evo 7\/8\/9 3D-gescannt, die umliegenden Plastikteile 3D-gescannt, jede Einschränkung ausgemessen und alles von null neu gestaltet.\u003cbr\/\u003e______________________________________\u003cbr\/\u003e\u003cstrong\u003eDie Herausforderung\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie serienmäßige 5-Gang-Konsole hat eine kleine Öffnung für den Werks-Schalthebel. Unter dem Plastik ist zwar viel Platz — aber die sichtbare obere Öffnung ist der begrenzende Faktor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUnser Ziel:\u003cbr\/\u003eein komplettes Short-Shift-System zu schaffen, das durch die serienmäßige Verkleidung passt, ohne zu schneiden.\u003cbr\/\u003eUnd dafür konnte nichts vom alten Modell wiederverwendet werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlso haben wir neu entwickelt:\u003cbr\/\u003e•⁠  ⁠Griff\u003cbr\/\u003e•⁠  ⁠Kipphebel\u003cbr\/\u003e•⁠  ⁠interne Mechanik\u003cbr\/\u003e•⁠  ⁠Drehpunkte\u003cbr\/\u003e•⁠  ⁠Übersetzungen\u003cbr\/\u003e•⁠  ⁠Geometrie\u003cbr\/\u003e•⁠  ⁠Befestigungssystem\u003cbr\/\u003eAlles ist anders.\u003cbr\/\u003e______________________________________\u003cbr\/\u003e\u003cstrong\u003eWas es besonders macht \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDies ist Teil unserer NSB-Serie — Never Seen Before.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNSB bedeutet, der Schalthebel erfüllt drei Regeln:\u003cbr\/\u003e1.⁠ ⁠Kein Schneiden von Innenraumteilen\u003cbr\/\u003e2.⁠ ⁠Direkte Passform unter dem Originalplastik\u003cbr\/\u003e3.⁠ ⁠Perfekt abgestimmtes Gefühl für genau dieses Getriebe\u003cbr\/\u003eUnd die Evo 7\/8\/9-Version folgt diesen Regeln perfekt:\u003cbr\/\u003e•⁠  ⁠Passt in die Serienstkonsole ohne Anpassungen\u003cbr\/\u003e•⁠  ⁠Vollständig für die 5-Gang-Evo-Getriebe ausgelegt\u003cbr\/\u003e•⁠  ⁠Alle neuen Übersetzungen speziell für dieses Getriebe abgestimmt (wir haben viele Varianten getestet, um das richtige Gefühl zu erreichen, nicht nur den kürzesten Weg)\u003cbr\/\u003e•⁠  ⁠Sauberes mechanisches Klicken beim Einlegen der Gänge\u003cbr\/\u003e•⁠  ⁠Robuste, einfache, zuverlässige Konstruktion\u003cbr\/\u003e•⁠  ⁠Entwickelt anhand vollständiger 3D-Innenraumscans\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDank der Hilfe und des Praxis-Feedbacks von WMD-Evo verhält sich diese Version so, wie ein richtiger Evo-Schalthebel sein sollte — solide, präzise und vertrauenswürdig.\u003cbr\/\u003e______________________________________\u003cbr\/\u003e\u003cstrong\u003eEinbau\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e•⁠  ⁠Alles wird von innen im Fahrzeug montiert.\u003cbr\/\u003e•⁠  ⁠Kein Zuschneiden der Konsole.\u003cbr\/\u003e•⁠  ⁠Keine Modifikation an Innenraumplastiken.\u003cbr\/\u003e______________________________________\u003cbr\/\u003e\u003cstrong\u003eZusammenfassung\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDieser neue NSB-Schalthebel ist der sauberste, präziseste und am einfachsten zu installierende Evo-Schalthebel, den wir je gebaut haben.\u003cbr\/\u003eEr respektiert das Fahrzeug, respektiert den Innenraum und vermittelt das mechanische Gefühl, das in einen echten Lancer Evolution gehört.\u003c\/p\u003e","brand":"Coolerworx Short Throw Shifters","offers":[{"title":"Rohaluminium-Look","offer_id":52925960454487,"sku":null,"price":679.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarzer Eloxierter Look","offer_id":52925960487255,"sku":null,"price":679.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0591\/4234\/0806\/files\/DSC_0531_copy_e0b5631f-1d8f-4cf5-9cf7-9bd34d676337.jpg?v=1772623185"},{"product_id":"coolerworx-short-shifter-fits-mitsubishi-lancer-evo-vii-nsb","title":"Coolerworx NSB Short-Throw-Schalthebel - Passend für Mitsubishi Lancer EVO VII","description":"\u003cp\u003eDieser neue Coolerworx NSB-Schalthebel wurde speziell für die Evo 7, Evo 8 und Evo 9 mit dem 5-Gang-Getriebe entwickelt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEs ist kein überarbeitetes altes Modell — es ist ein komplett neues Design von Grund auf.\u003cbr\/\u003eUm sicherzustellen, dass wir es richtig bauen, haben wir mit WMD-Evo (UK) zusammengearbeitet — einer Werkstatt, die dafür bekannt ist, ausschließlich Evos zu bauen und aufzurüsten. Ihre Erfahrung und ihr Feedback waren ein großer Bestandteil dieses Projekts.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIm Jahr 2016 haben wir unseren ersten „top-mount“ Evo-Schalthebel hergestellt. Zu der Zeit funktionierte er hervorragend und wir verkauften viele davon, doch die Welt hat sich verändert. Damals kümmerte sich niemand darum, Plastik zu schneiden, die Mittelkonsole zu entfernen oder Verkleidungen zu modifizieren. Heute möchten die meisten Evo-Besitzer saubere Einbauten und OEM-ähnliche Passgenauigkeit. Also beschlossen wir, etwas ganz anderes zu bauen.\u003cbr\/\u003e______________________________________\u003cbr\/\u003e\u003cstrong\u003eDie Entstehungsgeschichte\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUnser erster Evo-Schalthebel (Gen 4 bis Gen 9) wurde ursprünglich für Rennwagen ohne Innenraum gefertigt, daher spielte es keine Rolle, ein großes Loch in das Serienpanel zu schneiden. Besitzer passten es an — einige tauschten sogar 6-Gang-Konsolenplastiken, weil das Loch größer war und weniger Nacharbeit erforderte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAber die Wahrheit ist einfach - niemand mag es, sein Innenraum zu zerschneiden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlso sind wir 2025 zum Anfang zurückgekehrt. Wir haben den Innenraum des Evo 7\/8\/9 3D-gescannt, die umliegenden Kunststoffteile 3D-gescannt, jede Einschränkung vermessen und alles von null neu gestaltet.\u003cbr\/\u003e______________________________________\u003cbr\/\u003e\u003cstrong\u003eDie Herausforderung\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie OEM-5-Gang-Konsole hat eine kleine Öffnung für den Serien-Schalthebel. Unter dem Plastik ist viel Platz — aber die sichtbare obere Öffnung ist der begrenzende Faktor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUnser Ziel:\u003cbr\/\u003eein komplettes Short-Shift-System zu entwickeln, das durch die serienmäßige Verkleidung passt, ohne zu schneiden.\u003cbr\/\u003eUnd dafür konnte nichts vom alten Modell wiederverwendet werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlso haben wir neu entwickelt:\u003cbr\/\u003e•⁠  ⁠Griff\u003cbr\/\u003e•⁠  ⁠Wipphebel\u003cbr\/\u003e•⁠  ⁠interne Mechaniken\u003cbr\/\u003e•⁠  ⁠Drehpunkte\u003cbr\/\u003e•⁠  ⁠Übersetzungen\u003cbr\/\u003e•⁠  ⁠Geometrie\u003cbr\/\u003e•⁠  ⁠Montagesystem\u003cbr\/\u003eAlles ist anders.\u003cbr\/\u003e______________________________________\u003cbr\/\u003e\u003cstrong\u003eWas es besonders macht \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDies ist Teil unserer NSB-Serie — Never Seen Before.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNSB bedeutet, dass der Schalthebel drei Regeln erfüllt:\u003cbr\/\u003e1.⁠ ⁠Kein Schneiden von Innenraumteilen\u003cbr\/\u003e2.⁠ ⁠Direktpassform unter dem Originalplastik\u003cbr\/\u003e3.⁠ ⁠Perfekt abgestimmtes Gefühl für genau dieses Getriebe\u003cbr\/\u003eUnd die Evo 7\/8\/9-Version folgt diesen Regeln perfekt:\u003cbr\/\u003e•⁠  ⁠Passt in die Serienkonsole ohne Zuschnitt\u003cbr\/\u003e•⁠  ⁠Vollständig für die 5-Gang-Evo-Getriebe ausgelegt\u003cbr\/\u003e•⁠  ⁠Alle neuen Übersetzungen, spezifisch für dieses Getriebe abgestimmt (wir haben viele Varianten getestet, um das richtige Gefühl zu erreichen, nicht nur den kürzesten Weg)\u003cbr\/\u003e•⁠  ⁠Sauberes mechanisches Klicken beim Einlegen der Gänge\u003cbr\/\u003e•⁠  ⁠Robuster, einfacher und zuverlässiger Aufbau\u003cbr\/\u003e•⁠  ⁠Entwickelt mittels vollständigem 3D-Innenscan\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDank der Hilfe und des realen Feedbacks von WMD-Evo verhält sich diese Version so, wie ein richtiger Evo-Schalthebel sein sollte — solide, präzise und vertrauenswürdig.\u003cbr\/\u003e______________________________________\u003cbr\/\u003e\u003cstrong\u003eEinbau\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e•⁠  ⁠Alles wird von innen im Auto befestigt.\u003cbr\/\u003e•⁠  ⁠Kein Zuschneiden der Konsole.\u003cbr\/\u003e•⁠  ⁠Keine Modifikation der Innenverkleidungen.\u003cbr\/\u003e______________________________________\u003cbr\/\u003e\u003cstrong\u003eZusammenfassung\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDieser neue NSB-Schalthebel ist der sauberste, genaueste und am einfachsten zu installierende Evo-Schalthebel, den wir je gebaut haben.\u003cbr\/\u003eEr respektiert das Auto, respektiert den Innenraum und vermittelt das mechanische Gefühl, das in einen echten Lancer Evolution gehört.\u003c\/p\u003e","brand":"Coolerworx Short Throw Shifters","offers":[{"title":"Rohaluminium-Optik","offer_id":52925960520023,"sku":null,"price":679.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarze eloxierte Optik","offer_id":52925960552791,"sku":null,"price":679.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0591\/4234\/0806\/files\/DSC_0531_copy_57e017be-28aa-49b6-88d8-d8fe832acd22.jpg?v=1772623186"},{"product_id":"coolerworx-short-shifter-fits-audi-a4-b7-nsb","title":"Coolerworx NSB Short Shifter - Passt für Audi A4 B7","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eDieser NSB (Never Seen Before) Schalthebel ist unsere vollständige Neugestaltung für die Audi A4\/S4\/RS4-Plattform. Der ursprüngliche Coolerworx-Schalthebel für diese Autos wurde bereits 2015 veröffentlicht und hat Tausende von Kunden weltweit bedient. Er funktionierte gut, aber wir wussten immer, dass wir das Design weiter vorantreiben können — einfacher zu installieren, besser in der Handhabung und insgesamt robuster.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eIm Jahr 2025 beschlossen wir, alles von Grund auf neu zu entwickeln und einen richtigen, modernen Schalthebel für das B6–B7-Fahrgestell zu bauen.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDie Geschichte dahinter\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eFür dieses neue Modell haben wir einen Audi B6 gekauft und die Mittelkonsole vollständig 3D-gescannt. Das ermöglichte es uns, die Teile mit hoher Genauigkeit zu konstruieren und den Schalthebel genau so zu designen, wie er sein sollte. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEines der größten Probleme des alten Designs war die Installation: die Montageplatte musste von unten am Auto montiert werden, was das Absenken des Auspuffs, das Entfernen der Kardanwelle und das Ausbauen des gesamten OEM-Schalthebelgehäuses erforderte. \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eWir wollten eine bessere Lösung\u003c\/span\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlso haben wir eine neue, CNC-gefräste Adapterplatte entwickelt, die genau an die Konturen des Tunnels angepasst ist. Jetzt kann der gesamte Schalthebel von innen im Auto installiert werden. Kein Schneiden, kein Kürzen, kein Verstümmeln von Innenraumteilen.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eWas wir verändert haben\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWir haben keine Teile des alten Coolerworx-Audi-Schalthebels wiederverwendet. Alles ist neu:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- neuer Griff\u003cbr\u003e- neuer Turm\/Rahmen\u003cbr\u003e- neues Mechanik-Layout\u003cbr\u003e- neue Geometrie\u003cbr\u003e- integrierte Rückstellfeder\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDa die Mechanik höher sitzt, haben wir außerdem eine maßgeschneiderte Kunststoffabdeckung (basierend auf dem 3D-Scan) entworfen, die genau dort sitzt, wo die OEM-Ledersackabdeckung war. Sauber, schlicht, OEM-kompatibel.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKonstruktion und Gefühl\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWir haben rund 20 verschiedene Griffübersetzungen getestet, um die genau passende für das 6‑Gang-Getriebe des B6–B7 zu finden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEr ist nicht darauf ausgelegt, den kürzestmöglichen Weg zu bieten — er ist darauf ausgelegt, den richtigen Weg zu bieten, mit der richtigen Hebelwirkung und dem richtigen mechanischen Gleichgewicht.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Endergebnis ist ein Schalthebel mit sauberem, präzisem, metallischem Klick-Eingriff, der sich besser anfühlt als je zuvor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEr ist solide, direkt und vermittelt dir bei jedem Schaltvorgang ein echtes mechanisches Gefühl.\u003c\/p\u003e","brand":"Coolerworx Short Throw Shifters","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52925960618327,"sku":null,"price":519.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0591\/4234\/0806\/files\/DSC_9091copy_738c2181-06af-4998-9e83-f33f922ac6a8.jpg?v=1772623187"},{"product_id":"coolerworx-short-shifter-fits-audi-a4-b6-nsb","title":"Coolerworx NSB Short Shifter - Passt Für Audi A4 B6","description":"\u003cp\u003eDieser NSB (Never Seen Before) Schalthebel ist unsere vollständige Neuentwicklung für die Audi A4\/S4\/RS4 Plattform. Der ursprüngliche Coolerworx-Schalthebel für diese Fahrzeuge wurde bereits 2015 veröffentlicht und hat Tausenden von Kunden weltweit gedient. Er funktionierte gut, aber wir wussten immer, dass wir das Design weiter verbessern können — einfacher zu installieren, besser in der Bedienung und insgesamt robuster.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eIm Jahr 2025 entschieden wir uns, alles von Grund auf neu zu entwerfen und einen modernen, richtigen Schalthebel für das B6–B7 Fahrgestell zu bauen.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDie Geschichte dahinter\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eFür dieses neue Modell haben wir einen Audi B6 gekauft und die Mittelkonsole vollständig 3D-gescannt. Das ermöglichte uns, die Teile mit hoher Genauigkeit zu konstruieren und den Schalthebel genau so zu gestalten, wie er sein sollte. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEines der größten Probleme des alten Designs war die Montage: die Befestigungsplatte musste von unten am Fahrzeug montiert werden, was den Abbau der Auspuffanlage, das Entfernen der Kardanwelle und das Herausnehmen des gesamten OEM-Schalthebelgehäuses bedeutete. \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eWir wollten eine bessere Lösung\u003c\/span\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlso entwickelten wir eine neue, CNC-gefräste Adapterplatte, die exakt den Konturen des Tunnels entspricht. Jetzt kann der gesamte Schalthebel von innen im Fahrzeug montiert werden. Kein Schneiden, kein Kürzen, kein Verstümmeln von Innenraumteilen.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eWas wir geändert haben\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWir haben keine Teile vom alten Coolerworx-Audi-Schalthebel wiederverwendet. Alles ist neu:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- neuer Griff\u003cbr\u003e- neuer Turm\/Rahmen\u003cbr\u003e- neues Mechanik-Layout\u003cbr\u003e- neue Geometrie\u003cbr\u003e- hinzugefügte Selbstzentrierungsfeder\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDa die Mechanik höher sitzt, haben wir außerdem eine maßgeschneiderte Kunststoffabdeckung (basierend auf dem 3D-Scan) entworfen, die genau dort passt, wo die OEM-Ledermanschette saß. Klar, schlicht, OEM-freundlich.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKonstruktion und Gefühl\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWir haben etwa 20 verschiedene Griffverhältnisse getestet, um genau dasjenige zu finden, das zur B6–B7 6-Gang-Getriebeübersetzung passt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEr ist nicht darauf ausgelegt, den kürzest möglichen Weg zu bieten — er ist darauf ausgelegt, den richtigen Weg zu bieten, mit dem richtigen Hebelverhältnis und der richtigen mechanischen Balance.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Endergebnis ist ein Schalthebel mit sauberem, präzisem Metall-Klick-Eingriff, der sich besser anfühlt als je zuvor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEr ist solide, direkt und vermittelt bei jedem Schaltvorgang ein echtes mechanisches Gefühl.\u003c\/p\u003e","brand":"Coolerworx Short Throw Shifters","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52925960651095,"sku":null,"price":519.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0591\/4234\/0806\/files\/DSC_9091copy_c8728b29-c51d-43d3-9dfa-8f7ff66ad01d.jpg?v=1772623189"},{"product_id":"coolerworx-short-shifter-fits-fiat-500-abarth-fl-nsb","title":"Coolerworx NSB Kurzschalthebel - Passt für Fiat 500 Abarth FL","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eNoch nie Dagewesen – weil so etwas zuvor nie existierte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Fiat 500 Abarth ist winzig, macht Spaß und ist unter der serienmäßigen Schaltkulisse geradezu lächerlich beengt. Die meisten Hersteller geben auf oder raten zum Abschneiden des Plastiks. Wir nicht. Der neue Coolerworx NSB Schaltwegverkürzer für FIAT 500 abarth ist das Ergebnis von mehr als 3 Jahren reiner Besessenheit:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e•⁠  ⁠Der erste Prototyp wurde 2 volle Jahre lang auf der Straße getestet.\u003cbr\u003e•⁠  ⁠Das Schaltgehäuse und der Griff wurden komplett neu gestaltet, weil wir große Innenraumänderungen nicht akzeptieren wollten.\u003cbr\u003e•⁠  ⁠Im Jahr 2024 bauten wir zwei neue Prototypen: einen für Fahrzeuge vor dem Facelift und einen für Facelift-Modelle (unterschiedliche Mittelkonsole).\u003cbr\u003e•⁠  ⁠Das Facelift-Testfahrzeug gehört einem niederländischen Track-Enthusiasten, der 2025 mit unserem Schalter über 500 Runden auf der Nürburgring Nordschleife fuhr – das sind mehr als 11.000 km brutaler Rennstreckenbelastung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUnd jetzt – etwas wirklich Neues für 2025:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEin abnehmbares Carbon-Schaft-System, einzigartig in der Coolerworx NSB Serie. Sie können die Carbonhülse abziehen und Ihren Schaltknauf wie zuvor austauschen – oder das Carbon drauflassen für einen härteren, motorsportinspirierten Look.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZum ersten Mal haben wir ein Griffsystem wie dieses erschaffen, und es passt perfekt zur NSB-Philosophie: mehr Ingenieurskunst, null Kompromisse.\u003cbr\u003eDas Endergebnis ist ein völlig neues, noch nie dagewesenes Griffdesign und ein überarbeitetes Gehäuse, das das Unmögliche möglich gemacht hat.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Coolerworx NSB Short Shifter für Fiat 500 Abarth ist der erste und einzige Short Shifter der Welt, der:\u003cbr\u003e✓ 100% unter die originale Fiat 500 Abarth Verkleidung passt\u003cbr\u003e✓ kürzere, direktere, präzisere Schaltvorgänge liefert\u003cbr\u003e✓ Griffzentrierung und ein knackiges, mechanisches Schalt‑\"Klick\" bietet\u003cbr\u003e✓ einen abnehmbaren Carbon-Schaft enthält — eine neue NSB-Innovation\u003cbr\u003e✓ vollständig reversibel ist — in 30 Minuten entfernt werden kann und Ihr Auto in den Originalzustand zurückversetzt\u003cbr\u003e✓ CNC-gefräst aus luftfahrttechnischem Aluminium und Edelstahl ist — gebaut, um ewig zu halten\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWenn Sie den absolut besten Schalter für Ihren Pocket Rocket wollen, ist das dieser. Das ist nicht einfach nur ein weiterer Short Shifter.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas ist NSB.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eUnd Sie haben wirklich noch nichts Vergleichbares gesehen — oder gefühlt.\u003cbr\u003eCoolerworx – Hergestellt in Litauen ohne Kompromisse.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"100%\" height=\"460\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/FiFNkhBV7eM?si=Gv_Amvu4dV6jpip7\" title=\"YouTube-Videoplayer\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Coolerworx Short Throw Shifters","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52925960683863,"sku":null,"price":679.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0591\/4234\/0806\/files\/DSC_0416copy_b93031eb-9ea5-4384-97c0-c290585bb7b4.jpg?v=1772623190"},{"product_id":"coolerworx-short-shifter-fits-fiat-500-abarth-nsb","title":"Coolerworx NSB Short Shifter - Passt für Fiat 500 Abarth","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eNie zuvor gesehen – denn so etwas hat es noch nie gegeben.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Fiat 500 Abarth ist winzig, spaßig und unter der serienmäßigen Schalthebelabdeckung absurd beengt. Die meisten Hersteller geben auf oder empfehlen, Plastik zu schneiden. Wir tun das nicht. Der neue Coolerworx NSB Series Schalthebel für FIAT 500 abarth ist das Ergebnis von mehr als 3 Jahren reiner Besessenheit:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e•⁠  ⁠Der erste Prototyp wurde 2 volle Jahre lang auf der Straße gequält.\u003cbr\u003e•⁠  ⁠Der Schaltkörper und der Griff wurden komplett neu entwickelt, weil wir große Innenraumänderungen nicht akzeptieren wollten.\u003cbr\u003e•⁠  ⁠Im Jahr 2024 bauten wir zwei neue Prototypen: einen für Vor-Facelift- und einen für Facelift-Fahrzeuge (unterschiedliche Mittelkonsole).\u003cbr\u003e•⁠  ⁠Das Facelift-Testfahrzeug gehört einem niederländischen Rennsportfan, der 2025 mit unserem Schalthebel über 500 Runden auf der Nürburgring-Nordschleife gefahren ist – das sind mehr als 11.000 km brutaler Rennstreckenbelastung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUnd jetzt – etwas wirklich Neues für 2025:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEin abnehmbares Carbon-Schaft-System, einzigartig in der Coolerworx NSB Series. Sie können die Carbonhülse abziehen und Ihren Schaltknauf wie zuvor austauschen – oder die Carbonhülse dranlassen für ein härteres, motorsportinspiriertes Erscheinungsbild.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZum ersten Mal haben wir ein Griffsystem dieser Art entwickelt, und es passt perfekt zur NSB-Philosophie: mehr Ingenieurskunst, null Kompromisse.\u003cbr\u003eDas Endergebnis ist ein völlig neues, noch nie gesehenes Griffdesign und ein überarbeiteter Körper, der das Unmögliche möglich gemacht hat.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Coolerworx NSB Short Shifter für Fiat 500 Abarth ist der erste und einzige Short Shifter der Welt, der:\u003cbr\u003e✓ 100% unter die serienmäßige Fiat 500 Abarth Abdeckung passt\u003cbr\u003e✓ kürzere, direktere, präzisere Schaltvorgänge liefert\u003cbr\u003e✓ Griffzentrierung und ein knackiges mechanisches Schalt‑„Klicken“ bietet\u003cbr\u003e✓ einen abnehmbaren Carbon-Schaft enthält — eine neue NSB-Innovation\u003cbr\u003e✓ vollständig reversibel ist — in 30 Minuten entfernt und das Fahrzeug zum Serienzustand zurückgebracht werden kann\u003cbr\u003e✓ CNC-gefräst aus luftfahrtzertifiziertem Aluminium und Edelstahl — gebaut, um ewig zu halten\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWenn Sie den absolut besten Schalthebel für Ihren Pocket Rocket wollen, dann ist das dieser. Das ist nicht einfach ein weiterer Short Shifter.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas ist NSB.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eUnd Sie haben wirklich weder etwas Ähnliches gesehen – noch gefühlt.\u003cbr\u003eCoolerworx – Hergestellt in Litauen ohne Kompromisse.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"100%\" height=\"460\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/FiFNkhBV7eM?si=Gv_Amvu4dV6jpip7\" title=\"YouTube-Videoplayer\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Coolerworx Short Throw Shifters","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52925960716631,"sku":null,"price":679.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0591\/4234\/0806\/files\/DSC_0416copy_d5b3c8b3-e8ba-450c-957b-2076927ce9e2.jpg?v=1772623190"},{"product_id":"coolerworx-short-shifter-fits-toyota-celica-st204-nsb","title":"Coolerworx NSB Kurzschalthebel - Passend für Toyota Celica ST204","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProduktbeschreibung\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWir stellen den Coolerworx Short Shifter vor, entwickelt speziell für die Toyota Celica ST200, ST202 und ST204 — die ikonischen frontgetriebenen Celica-Modelle, die von Enthusiasten weltweit geliebt werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDieses Projekt entstand aus der Leidenschaft der Toyota-Community — Besitzer, die einen wirklich leistungsorientierten Short Shifter für ihre Fahrzeuge wollten. Mit der Zeit wurde klar, dass dem Markt eine passende Lösung für diese Modelle fehlte. Toyota stellte die OEM-Teile vor Jahren ein, und die verfügbaren Aftermarket-Optionen erfüllten einfach nicht die Erwartungen der Celica-Fans — bis jetzt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie Entstehungsgeschichte\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUm es richtig zu machen, entschied sich unser Coolerworx F\u0026E-Team, den Prozess vollständig in die Hand zu nehmen, indem es eine Celica kaufte und sie für die Entwicklung nutzte.\u003cbr\u003eWir führten einen kompletten 3D-Scan des Innenraums durch, um eine perfekte Passform und präzise Maße sowohl für den Shifter als auch für das maßgeschneiderte Verkleidungsteil darum herum sicherzustellen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Ergebnis ist ein Short Shifter, der nicht nur die ursprüngliche Performance zurückbringt, sondern sie weit über das Werksgefühl hinaus verbessert — schärfer, direkter und im Alltag deutlich angenehmer zu bedienen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie Herausforderung\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie meisten Celica aus den Generationen ST200, ST202 und ST204 sind mittlerweile über 25 Jahre alt. Mit der Zeit verschleißen viele originale Schalthebelkomponenten.\u003cbr\u003eDas Serien-Kupplungssystem verwendet Gummilager, die weich werden und Risse bekommen, wodurch Spiel in den Mechanismus kommt und das solide Schaltgefühl, das diese Autos einst hatten, verloren geht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUm das zu beheben, entwickelten wir eigene Werkzeuge, um das System zu überholen und zu verbessern. Außerdem erstellten wir ein Selector-Rebuild-Kit, das die alten Gummiteile durch solide Aluminiumeinsätze ersetzt, unerwünschtes Spiel beseitigt und ein deutlich präziseres Feedback vom Getriebe liefert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWas ihn besonders macht\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZusammen mit unserem Kabel- und Selector-Rebuild-Kit verändert der Coolerworx Short Shifter das Schaltgefühl in der Celica ST200 \/ ST202 \/ ST204 komplett.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEr verfügt über einen längeren Griff als das OEM-Teil, was schnellere und komfortablere Gangwechsel ermöglicht.\u003cbr\u003eEine Zentrierfeder hält den Shifter stabil und hilft Ihnen, jeden Gang sicher zu finden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSie können den Shifter je nach Vorliebe mit oder ohne Rückwärts-Sperre wählen.\u003cbr\u003eDieses Upgrade ist die perfekte Lösung für jeden Celica-Besitzer, der mehr Präzision, ein besseres Gefühl und ein verbessertes Fahrerlebnis möchte — ohne den Charakter seines Autos zu verlieren.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"video-container\"\u003e\u003ciframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/4_J_PYm17CU?si=-h58DX1ByaauQoiw\" title=\"YouTube-Player\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"Coolerworx Short Throw Shifters","offers":[{"title":"Rohaluminium-Optik","offer_id":52925960749399,"sku":null,"price":599.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarze Eloxierte Optik","offer_id":52925960782167,"sku":null,"price":599.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0591\/4234\/0806\/files\/DSC_8998_copy_866e2435-1f82-4478-817a-67fa396cc234.jpg?v=1772623192"},{"product_id":"coolerworx-short-shifter-fits-toyota-celica-st202-nsb","title":"Coolerworx NSB Kurzschaltkit - Passend für Toyota Celica ST202","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProduktbeschreibung\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVorstellung des Coolerworx Short Shifter, entwickelt speziell für die Toyota Celica ST200, ST202 und ST204 — die legendären Vorderradantriebs-Celica-Modelle, die weltweit von Enthusiasten geschätzt werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDieses Projekt entstand aus der Leidenschaft der Toyota-Community — Besitzer, die einen wirklich performance-orientierten Short Shifter für ihre Fahrzeuge wollten. Mit der Zeit wurde klar, dass es für diese Modelle keine passende Lösung gab. Toyota stellte die Produktion von OEM-Teilen vor Jahren ein und die verfügbaren Aftermarket-Optionen erfüllten einfach nicht die Erwartungen der Celica-Fans — bis jetzt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie Geschichte dahinter\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUm es richtig zu machen, entschied sich unser Coolerworx F\u0026E-Team, den Prozess vollständig zu kontrollieren, indem es eine Celica kaufte und für die Entwicklung nutzte.\u003cbr\u003eWir führten einen vollständigen 3D-Scan des Innenraums durch, um eine perfekte Passform und präzise Maße sowohl für den Schaltmechanismus als auch für das maßgefertigte Verkleidungsteil darum herum sicherzustellen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Ergebnis ist ein Short Shifter, der nicht nur die ursprüngliche Performance wiederherstellt, sondern das Gefühl weit über den Werkszustand hinaus verbessert — schärfer, direkter und im Alltag deutlich angenehmer zu bedienen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie Herausforderung\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie meisten Celicas der Generationen ST200, ST202 und ST204 sind inzwischen über 25 Jahre alt. Im Laufe der Zeit verschleißen viele originale Schaltkomponenten.\u003cbr\u003eDas serienmäßige Gestängesystem verwendet Gummibuchsen, die weich werden und rissig werden, wodurch Spiel in den Mechanismus kommt und das einst solide Schaltgefühl verloren geht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUm das zu beheben, entwickelten wir eigene Werkzeuge, um das System zu überholen und zu verbessern. Außerdem haben wir ein Selector-Rebuild-Kit entwickelt, das die alten Gummiteile durch solide Aluminium-Einsätze ersetzt, unerwünschtes Spiel entfernt und ein deutlich präziseres Feedback vom Getriebe liefert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWas ihn besonders macht\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn Kombination mit unserem Kabel- und Selector-Rebuild-Kit verändert der Coolerworx Short Shifter das Schaltgefühl in der Celica ST200 \/ ST202 \/ ST204 grundlegend.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEr verfügt über einen längeren Griff als das OEM-Teil, was schnellere und komfortablere Gangwechsel ermöglicht.\u003cbr\u003eEine Zentrierfeder hält den Schaltknüppel stabil und hilft dabei, jeden Gang sicher zu finden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSie können den Shifter je nach Vorliebe mit oder ohne Rückwärts-Sperre wählen.\u003cbr\u003eDieses Upgrade ist die perfekte Wahl für jeden Celica-Besitzer, der mehr Präzision, ein besseres Gefühl und ein verbessertes Fahrerlebnis wünscht — ohne den Charakter seines Fahrzeugs zu verlieren.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"video-container\"\u003e\u003ciframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/4_J_PYm17CU?si=-h58DX1ByaauQoiw\" title=\"YouTube-Videoplayer\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"Coolerworx Short Throw Shifters","offers":[{"title":"Roher Aluminium-Look","offer_id":52925960847703,"sku":null,"price":599.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarze Eloxierte Optik","offer_id":52925960880471,"sku":null,"price":599.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0591\/4234\/0806\/files\/DSC_8998_copy_1d1f0427-889f-43ec-a5b0-45df789e23ff.jpg?v=1772623192"},{"product_id":"coolerworx-short-shifter-fits-toyota-celica-st200-nsb","title":"Coolerworx NSB Short Shifter - Passt Für Toyota Celica ST200","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProduktbeschreibung\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWir stellen den Coolerworx Short Shifter vor, entwickelt speziell für die Toyota Celica ST200, ST202 und ST204 — die ikonischen Frontantriebs-Celicas, die von Enthusiasten auf der ganzen Welt geliebt werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDieses Projekt entstand aus der Leidenschaft der Toyota-Community — von Besitzern, die einen wirklich performanceorientierten Short Shifter für ihre Autos wollten. 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Toyota stellte die Produktion von OEM-Teilen vor Jahren ein, und die verfügbaren Aftermarket-Optionen erfüllten einfach nicht die Erwartungen der Celica-Fans — bis jetzt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie Geschichte dahinter\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUm es richtig zu machen, entschied sich unser Coolerworx R\u0026D-Team, den Prozess vollständig zu kontrollieren, indem wir eine Celica kauften und sie für die Entwicklung nutzten.\u003cbr\u003eWir führten einen vollständigen 3D-Scan des Innenraums durch, um eine perfekte Passform und präzise Maße sowohl für den Schaltknüppel als auch für das maßgeschneiderte Verkleidungsstück darum herum sicherzustellen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Ergebnis ist ein Short Shifter, der nicht nur die ursprüngliche Performance wiederherstellt, sondern sie weit über das serienmäßige Gefühl hinaus verbessert — schärfer, direkter und im Alltag deutlich angenehmer zu bedienen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie Herausforderung\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie meisten Celicas der Generationen ST200, ST202 und ST204 sind inzwischen über 25 Jahre alt. Mit der Zeit verschleißen viele originale Schaltkomponenten.\u003cbr\u003eDas serienmäßige Gestängesystem verwendet Gummibuchsen, die weich werden und Risse bekommen, wodurch Spiel in den Mechanismus gelangt und das solide Schaltgefühl verloren geht, das diese Autos einst hatten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUm das zu beheben, entwickelten wir eigene Werkzeuge, um das System zu überholen und zu verbessern. Außerdem haben wir ein Selector-Rebuild-Kit entwickelt, das die alten Gummiteile durch massive Aluminium-Einsätze ersetzt, unerwünschtes Spiel beseitigt und ein deutlich präziseres Feedback vom Getriebe vermittelt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWas es besonders macht\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZusammen mit unserem Cable- und Selector-Rebuild-Kit verändert der Coolerworx Short Shifter das Schaltgefühl in der Celica ST200 \/ ST202 \/ ST204 vollständig.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEr verfügt über einen längeren Griff als die OEM-Einheit, was schnellere und komfortablere Gangwechsel ermöglicht.\u003cbr\u003eEine Zentriersfeder hält den Schaltknüppel stabil und hilft Ihnen, jeden Gang sicher zu finden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSie können den Shifter je nach Vorliebe mit oder ohne Reverse-Lockout wählen.\u003cbr\u003eDieses Upgrade ist die perfekte Wahl für jeden Celica-Besitzer, der mehr Präzision, ein besseres Gefühl und ein verbessertes Fahrerlebnis möchte — ohne den Charakter seines Autos zu verlieren.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"video-container\"\u003e\u003ciframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/4_J_PYm17CU?si=-h58DX1ByaauQoiw\" title=\"YouTube-Videoplayer\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"Coolerworx Short Throw Shifters","offers":[{"title":"Rohaluminium-Look","offer_id":52925965500759,"sku":null,"price":599.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarze Eloxierte Optik","offer_id":52925965533527,"sku":null,"price":599.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0591\/4234\/0806\/files\/DSC_8998_copy_b55ebd17-7758-4870-9041-e48defb00a78.jpg?v=1772623259"},{"product_id":"coolerworx-short-shifter-fits-toyota-celica-gt-four-st205-nsb","title":"Coolerworx NSB Kurzschalthebel - Passt Für Toyota Celica GT-Four ST205","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProduktbeschreibung\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWir stellen den Coolerworx Short Shifter vor, entwickelt speziell für den legendären Toyota Celica GT-Four ST205.\u003cbr\u003eDieses Projekt entstand aus der Leidenschaft der Toyota Celica Community — einer Gruppe echter Enthusiasten, die uns baten, einen hochwertigen Short Shifter für ihr ikonisches Auto zu entwickeln.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Celica GT-Four ST205, zuletzt gefertigt 1999, bleibt eines der beliebtesten AWD-Performance-Toyotas aller Zeiten. Mit den Jahren wurde es jedoch nahezu unmöglich, neue oder verbesserte Schalthebelkomponenten zu finden. Toyota stellte die OEM-Teile schon vor langer Zeit ein, und der Aftermarket bot keine richtige Lösung — bis jetzt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie Geschichte dahinter\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUm dem Ruf der Community zu antworten, entschied sich unser Coolerworx F\u0026E-Team, die Herausforderung auf die richtige Weise anzugehen — indem wir selbst eine Celica GT kauften.\u003cbr\u003eWir führten einen vollständigen 3D-Scan des Fahrzeuginnenraums durch, um eine perfekte Passform und genaue Abmessungen für den neuen Shifter und die umliegende Verkleidung sicherzustellen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Ergebnis ist ein Shifter, der nicht nur die ursprüngliche Schaltleistung wiederherstellt, sondern sie weit über Werksniveau hinaus hebt — mit der Präzision, dem Gefühl und der Qualität, die jeder GT-Four-Besitzer verdient.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie Herausforderung\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie meisten Celica GT-Four ST205 Fahrzeuge sind mittlerweile mehr als 25 Jahre alt, und viele der originalen Schaltteile sind verschlissen.\u003cbr\u003eDie serienmäßigen Schaltzüge enthalten Gummieinsätze, die nach all den Jahren weich werden und reißen, was unerwünschtes Spiel und schlechtes Feedback verursacht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUm das zu beheben, haben wir zuerst unsere eigenen Werkzeuge entwickelt, um diese Teile zu ersetzen. Dann haben wir einen kompletten Selector-Rebuild-Kit gebaut, bei dem die Gummieinsätze durch feste Aluminiumeinsätze ersetzt werden.\u003cbr\u003eDas beseitigte das zusätzliche Spiel und verlieh dem Getriebe ein deutlich besseres, direkteres Gefühl.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWas ihn besonders macht\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZusammen mit unserem Cable- und Selector-Rebuild-Kit verändert der Coolerworx Short Shifter komplett die Art und Weise, wie die Celica schaltet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEr hat einen längeren Hebel als die OEM-Version, wodurch Gangwechsel schneller und einfacher werden.\u003cbr\u003eEine Zentrierfeder hält den Shifter straff und hilft dabei, Gänge genauer zu finden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSie können ihn zudem mit oder ohne Rückwärtsgang-Sperre (reverse lockout) wählen, je nachdem, was Sie bevorzugen.\u003cbr\u003eEs ist ein großartiges Upgrade für jeden Celica GT-Four-Fan, der ein besseres Gefühl und sauberere Schaltvorgänge möchte.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"video-container\"\u003e\u003ciframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/4_J_PYm17CU?si=-h58DX1ByaauQoiw\" title=\"YouTube-Video-Player\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"Coolerworx Short Throw Shifters","offers":[{"title":"Rohes Aluminium-Optik","offer_id":52925965664599,"sku":null,"price":599.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarze Eloxierte Optik","offer_id":52925965697367,"sku":null,"price":599.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0591\/4234\/0806\/files\/DSC_8998_copy_0542c26a-26d9-4117-801f-4a6722d3b103.jpg?v=1772623263"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0591\/4234\/0806\/collections\/unknown-car-logo_86ab21c5-dac1-4ed5-b76a-b1c148a87610.png?v=1773821749","url":"https:\/\/coolerworx.com\/de\/collections\/nsb-series.oembed","provider":"Coolerworx Short Throw Shifters","version":"1.0","type":"link"}